ਵਿਹਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਐਕਟਰਾਂ, ਫਿਲਟਰਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਧਕਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ:

1. ਰਿਐਕਟਰ
ਰਿਐਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਇਨਪੁੱਟ ਜਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਹਨ:

ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਓ: ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 5ਵਾਂ ਅਤੇ 7ਵਾਂ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ)। ਇਹ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਕਰੰਟ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਗੇ, ਮੋਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਬੋਝ ਵਧਾਉਣਗੇ। ਰਿਐਕਟਰ ਇਹਨਾਂ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸੁਚਾਰੂ ਕਰੰਟ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ: ਰਿਐਕਟਰ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਰੰਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਕਰੰਟ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਓਵਰਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੋ: ਰਿਐਕਟਰ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਓਵਰਕਰੰਟ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ: ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ, ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਓਵਰਕਰੰਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ।

2. ਫਿਲਟਰ
ਫਿਲਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਹਨ:

ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ: ਇਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਟਰ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਕੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ: ਫਿਲਟਰ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ (EMI) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ: ਫਿਲਟਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ (EMC) ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ: ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਚਾਓ।

3. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰੋਧਕ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰੋਧਕਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਹਨ:

ਪੁਨਰਜਨਮ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ: ਜਦੋਂ ਇਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਫੀਡ ਕਰੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੁਨਰਜਨਮ ਊਰਜਾ DC ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰੋਧਕ ਇਸ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ DC ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ: ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰੋਧਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਜੜਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿਵਰਸ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ: ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪੁਨਰਜਨਮ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ/ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ।

4. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਯੂਨਿਟ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰੋਧਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰੋਧਕ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ:

ਡੀਸੀ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ: ਜਦੋਂ ਇਨਵਰਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਜੜਤਾ ਡੀਸੀ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਕੰਮ ਡੀਸੀ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ: ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਰੋਧਕ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੁਕਣ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਪਤ ਕਰ ਸਕੇ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੁਕਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕੇ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ: ਪੁਨਰਜਨਮ ਊਰਜਾ ਦੇ ਬੈਕਫਲੋ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ, ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਬਚਾਓ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੋਟਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਸੰਖੇਪ
ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਰਿਐਕਟਰਾਂ, ਫਿਲਟਰਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਧਕਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ:
ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਬਾਓ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਮੋਟਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।
ਮੋਟਰ ਦੀ ਪੁਨਰਜਨਮ ਊਰਜਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰੋ, ਇਨਵਰਟਰ ਡੀਸੀ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਇਸ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਾਜਬ ਸੰਰਚਨਾ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵ (VFD) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਐਕਟਰਾਂ, ਫਿਲਟਰਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਧਕਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਇਹ ਹਨ:

1. ਉਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿੱਥੇ ਰਿਐਕਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਉੱਚ ਗਰਿੱਡ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ: ਜਦੋਂ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਜਿਹੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਰਿੱਡ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਐਕਟਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਨਵਰਟਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚ ਇਨਵਰਟਰ ਪਾਵਰ: ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 50kW ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਰਿਐਕਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵੱਡੇ ਗਰਿੱਡ ਵੋਲਟੇਜ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ: ਰਿਐਕਟਰ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਵੋਲਟੇਜ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਗਰਿੱਡ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਥਿਰ ਜਾਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ।
ਆਮ ਉਪਯੋਗ: ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ, ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਖਾਣਾਂ ਵਰਗੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਇਨਵਰਟਰ; ਸਖ਼ਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਰਿੱਡ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਉਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿੱਥੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਇਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲਾ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ (EMI) ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ PLC, ਸੈਂਸਰ, ਆਦਿ) ਨੇੜੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ (EMC) ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤ EMC ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦਖਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਉਪਕਰਣ, ਸੰਚਾਰ ਉਪਕਰਣ, ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣ, ਆਦਿ।

3. ਉਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਧਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ/ਬੰਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ: ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੜਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪੁਨਰਜਨਮ ਊਰਜਾ ਡੀਸੀ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਊਰਜਾ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਧਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਭਾਰ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਉਲਟ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਧਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜੜਤਾ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਲੋਡ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਧਕ ਮੋਟਰ ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਮ ਉਪਯੋਗ: ਕ੍ਰੇਨ, ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਐਲੀਵੇਟਰ, ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਪੰਪ ਜੋ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੁਕਦੇ ਹਨ, ਆਦਿ।
4. ਉਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰੇਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਉਹ ਮੌਕੇ ਜਿੱਥੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੁਕਣ ਜਾਂ ਉਲਟਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ DC ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਇਸ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਏ।
ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪੁਨਰਜਨਮ ਊਰਜਾ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੱਖੇ, ਪੰਪ, ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਜੜ੍ਹਤਾ ਲੋਡਾਂ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਜੜ੍ਹਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪੁਨਰਜਨਮ ਊਰਜਾ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਧਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਨਰਜਨਮ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖੀ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਉੱਚ ਲੋਡ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੀਵੇਟਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰੇਨਾਂ), ਬ੍ਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਫੀਡਬੈਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਉੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੀਵੇਟਰ, ਕ੍ਰੇਨ, ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ, ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ, ਆਦਿ।

ਸੰਖੇਪ:
ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

ਜਦੋਂ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਐਕਟਰ ਲਗਾਓ।

ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਟਰਫੇਰੈਂਸ (EMI) ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੋਣ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਲਗਾਓ।
ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ/ਬੰਦ ਹੋਣ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਫੀਡਬੈਕ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਲੋਡ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ/ਬੰਦ, ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਬਿਜਲੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।